液压油油温过高会严重影响机器的正常运转和使用、降低液压元件的使用寿命，并增加机械设备的维修成本。

   1、液压油长期在较高的温度下工作会加速油品的氧化，缩短液压油的使用寿命，酸性氧化产物还会腐蚀金属，氧化产生的油泥会堵塞油滤，增加泵的磨损。

   2、加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。

   3、液压元件产生热膨胀，配合间隙减小，造成元件失灵或卡死。

   4、液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。

   5、油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀，油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。

   6、油品的粘度变低，内泄漏增多，油泵容积效率下降，磨损增加，缩短使用寿命。

   7、液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。

   8、密封件变形和老化而失去弹性，发生漏油。过高温度还能使导管和接缝破坏。

   9、容易导致液压油溢出油缸而形成漏油。

   液压油油温过高的原因有哪些？如何采取有效措施？

   1、液压油选择不当，液压油的品牌、质量和粘度等级不符合要求，或者将不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。

   建议：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。

   2、液压油箱内油位过低

   若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。

   建议：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。

   3、液压系统中混入空气

   混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。

   建议：要经常检查进油管接口等地方的密封性，防止空气进入。每次换油后要及时排除空气。经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。

   4、环境温度过高

   环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。

   建议：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。压油的使用温度一般在40度。温度过高会加速氧化，增加油泥，破坏设备 。要不然，就要更换油品。

   5、污染严重

   施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。

   建议：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。

   6、液压油冷却循环系统工作不良。

   通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。

   建议：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。如，一台CPCD60D型液力传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向共同用1台泵)；几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好；再检查滤油器，不脏；后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。

    7、滤油器堵塞

   磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。

   建议：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。

   8、零部件磨损严重

   机器的一些零部件磨损容易引起液压油的泄漏和油温的升高。

   建议：要及时检修或更换磨损过大的零部件。

   机械方面的液压油油温过高原因主要有：

   系统设计、设备故障或操作不当，在油路设计中在缺省变量泵的情况下，采用节流调速会引起能量损耗，部件发热，冷却器由于堵塞不工作或冷却风扇转速过慢造成散热不好，长时间超负荷工作，压力管与回流管之间的油流量偏低，周围环境温度太高，泵过热等。

   装载机液压油温度高

   1、新机的话就是油路设计有问题。

   2、旧机的话应该是冷却系统出问题。还有就是卸压阀的回油堵塞了。